Den 5. marts 2022 afholdes den femte samling af den 13. Nationale Folkekongres i Beijing. Som delegeret til den 11., 12. og 13. Nationale Folkekongres og præsident for Great Wall Motors vil Wang Fengying deltage i det 15. møde. Baseret på den dybdegående undersøgelse og praksis inden for bilindustrien fremsatte repræsentant Wang Fengying tre forslag til udvikling af høj kvalitet i Kinas bilindustri, som er: forslag til at fremme produktivitetsudnyttelsen i Kinas bilindustri, forslag til at fremme anvendelsen af termisk løbsbeskyttelsesteknologi til strømbatterier og forslag til at fremme den hurtige udvikling af Kinas bilchipindustri.
I forbindelse med accelererede forandringer i den globale bilindustri foreslår repræsentant Wang Fengyings forslag i år at fortsætte med at fokusere på de banebrydende områder inden for Kinas bilindustris udvikling, med fokus på emner som forbedring og optimering af kapacitetsudnyttelsen, fremme af batterisikkerhedsteknologi og den hurtige udvikling af indenlandske køretøjsspecifikationschips for at fremme den høje kvalitet i Kinas bilindustri.
Forslag 1: Udnyt fordelene ved regional agglomeration, revitaliser ledige ressourcer, tilskynd til fusioner og opkøb, og fremskynd opførelsen af intelligente fabrikker
Drevet af en ny runde af global videnskabelig og teknologisk revolution og industriel reform er transformationen af bilindustrien accelereret, og en stigning i investeringer i bilindustriens projekter er blevet igangsat mange steder. Bilvirksomheder har accelereret deres udrulning i Kina, og den eksisterende kapacitet i Kinas bilindustri udvides yderligere.
Med den stadig hårdere markedskonkurrence viser udnyttelsen af produktionskapaciteten imidlertid en tendens til at udvikle sig til både stærkere og svagere, og produktionskapaciteten i de regioner, hvor fordelagtige industrier er koncentreret, står over for mangel. Der opstår dog også et stort antal fænomener med ledig produktionskapacitet mange steder, hvilket resulterer i tab af midler, jord, talenter og andre ressourcer, hvilket ikke kun hæmmer den lokale økonomiske udvikling, men også påvirker den høje kvalitet i Kinas bilindustri.
Derfor foreslog repræsentant Wang Fengying:
1. Udnyt fordelene ved regional agglomeration fuldt ud, udnytte den eksisterende produktionskapacitet fuldt ud og udvid og styrk den nationale bilindustri;
2. Koordinere udviklingen af ubrugt produktionskapacitet, fremme fusioner og opkøb og fremskynde opførelsen af intelligente fabrikker;
3. Styrk tilsynet og etabler en exit-mekanisme for at undgå ressourcespild;
4. Fremme indenlandsk og international dobbeltcirkulation og opmuntre kinesiske bilvirksomheder til at "gå globalt" og udforske oversøiske markeder.
Forslag 2: Udnyt fordelene ved topdesign fuldt ud og fremme anvendelsen af termisk løbsbeskyttelsesteknologi til batterier
I de senere år har problemet med termisk løbskhed i elbatterier i forbindelse med brugen af nye energikøretøjer tiltrukket sig udbredt opmærksomhed. Data viser, at antallet af nye energikøretøjer i Kina i 2021 nåede 7,84 millioner, og der skete omkring 3000 brandulykker med nye energikøretøjer på landsplan. Blandt disse tegner sikkerhedsulykker relateret til elbatterier sig for en stor andel.
Det er presserende at forhindre termisk løbskløb i elbatterier og forbedre deres sikkerhedsydelse. I øjeblikket er der introduceret en moden teknologi til beskyttelse mod termisk løbskløb i elbatterier, men på grund af manglende forståelse i branchen er promoveringen og anvendelsen af ny teknologi ikke som forventet. Brugere, der købte biler før fremkomsten af relaterede teknologier, kan ikke nyde godt af beskyttelsen af disse banebrydende sikkerhedsteknologier.
Derfor foreslog repræsentant Wang Fengying:
1. Udfør planlægning på topniveau på nationalt niveau, fremme anvendelsen af teknologi til termisk løbsbeskyttelse af batterier og hjælp den med at blive en nødvendig konfiguration for nye energikøretøjer, der forlader fabrikken;
2. Implementer gradvist teknologien til termisk løbsk beskyttelse mod standardbatteriet i de nye energikøretøjer.
Forslag 3: Forbedre det overordnede layout og fremme den hurtige udvikling af Kinas chipindustri til køretøjsspecifikationer
I de senere år har staten lagt mere og mere vægt på udviklingen af halvlederindustrien med hidtil uset støtte, og Kinas halvlederindustri har gradvist startet en hedebrand. På grund af den lange forsknings- og udviklingscyklus, den høje designtærskel og de store kapitalinvesteringer i køretøjsspecifikationschips har kinesiske chipvirksomheder dog lav villighed til at fremstille køretøjsspecifikationschips og formår ikke at opnå uafhængig kontrol på dette område.
Siden 2021 har der på grund af forskellige faktorer været en alvorlig mangel på chipforsyning i bilindustrien, hvilket har påvirket udviklingen af Kinas bilindustri til at skabe yderligere gennembrud.
Derfor foreslog repræsentant Wang Fengying:
1. Prioriter løsning af problemet med "mangel på kerne" på kort sigt;
2. På mellemlang sigt skal det industrielle layout forbedres og der skal etableres uafhængig kontrol;
3. Opbyg en langsigtet mekanisme til introduktion og uddannelse af industrielle talenter for at opnå langsigtet bæredygtig udvikling.
Drevet af den nye runde af global videnskabelig og teknologisk revolution og industrielle reformer accelererer Kinas bilindustri sin transformation til elektrificering, intelligens og netværk. Repræsentant Wang Fengying har, i kombination med udviklingsafdelingen hos Great Wall Motors, fuld indsigt i den fremadrettede udvikling af industrien og har fremsat en række forslag og forslag til udvikling af høj kvalitet i Kinas bilindustri med det formål at fremme Kinas bilindustris evne til at gribe strategiske muligheder, løse udviklingshindringer på en ordentlig måde og skabe et sundt og bæredygtigt industrielt økosystem og fortsætte med at forbedre den globale konkurrenceevne for kinesiske biler.
Opslagstidspunkt: 2. juli 2022