Den 5. marts 2022 afholdes den femte samling af den 13. Nationale Folkekongres i Beijing. Som delegeret til den 11., 12. og 13. Nationale Folkekongres og præsident for Great Wall Motors vil Wang Fengying deltage i det 15. møde. Baseret på den dybtgående undersøgelse og praksis fra bilindustrien fremsatte repræsentant Wang Fengying tre forslag om højkvalitetsudvikling af Kinas bilindustri, som er: forslag til at fremme produktivitetsudnyttelsen af Kinas bilindustri, forslag til at fremme anvendelse af termisk løbsk beskyttelsesteknologi til strømbatterier og forslag til at fremme den hurtige udvikling af Kinas bilindustri.
I forbindelse med accelererede ændringer i den globale bilindustri foreslår repræsentant Wang Fengyings forslag i år at fortsætte med at fokusere på de banebrydende områder af Kinas bilindustriudvikling, med fokus på emner som forbedring og optimering af kapacitetsudnyttelse, promovering af batterisikkerhedsteknologi og den hurtige udvikling af indenlandske køretøjsspecifikationer for at fremme udviklingen af høj kvalitet i Kinas bilindustri.
Forslag 1: giv fordelene ved regionalt agglomeration et spil, revitaliser ledige ressourcer, tilskynd til fusioner og opkøb og fremskynd opførelsen af smarte fabrikker
Drevet af en ny runde af global videnskabelig og teknologisk revolution og industriel reform er transformationen af bilindustrien accelereret, og en stigning i investeringer i bilindustriens projekter er blevet sat i gang mange steder. Bilvirksomheder har fremskyndet deres udbredelse i Kina, og den eksisterende kapacitetsskala i Kinas bilindustri udvides yderligere.
Men med den stadig hårdere markedskonkurrence viser udnyttelsen af produktionskapaciteten en udviklingstendens af de stærkere og de svagere, og produktionskapaciteten i de regioner, hvor fordelagtige industrier er koncentreret, står over for mangel. Et stort antal ledige produktionskapacitetsfænomener optræder dog også mange steder, hvilket resulterer i tab af midler, jord, talenter og andre ressourcer, hvilket ikke kun hindrer den lokale økonomiske udvikling, men også påvirker udviklingen af høj kvalitet af Kinas biler. industri.
Derfor foreslog repræsentant Wang Fengying:
1、 Give fuld udfoldelse til fordelene ved regional agglomeration, udnytte eksisterende produktionskapacitet fuldt ud og udvide og styrke den nationale bilindustri;
2、 Koordinere udviklingen af ledig produktionskapacitet, tilskynde til fusioner og opkøb og fremskynde opførelsen af smarte fabrikker;
3、 Styrke tilsynet og etablere udgangsmekanisme for at undgå ressourcespild;
4、 Fremme indenlandsk og international dobbeltcirkulation og opmuntre kinesiske bilvirksomheder til at "gå globalt" for at udforske oversøiske markeder.
Forslag 2: giv fuldt ud spil til fordelene ved design på topniveau og fremme anvendelsen af termisk løbsk beskyttelsesteknologi til strømbatterier
I de seneste år har problemet med termisk strømafgang i brugen af nye energikøretøjer tiltrukket sig bred opmærksomhed. Data viser, at antallet af nye energikøretøjer i Kina i 2021 nåede op på 7,84 millioner, og omkring 3000 brandulykker med nye energikøretøjer fandt sted på landsplan. Blandt dem tegner strømbatterirelaterede sikkerhedsulykker sig for en stor del.
Det er presserende at forhindre termisk løb af strømbatteri og forbedre sikkerhedsydelsen af strømbatteri. På nuværende tidspunkt er modent batteri termisk løbsk beskyttelsesteknologi blevet introduceret, men på grund af manglende forståelse i branchen er fremme og anvendelse af ny teknologi ikke som forventet; Brugere, der har købt biler før fremkomsten af relaterede teknologier, kan ikke nyde beskyttelsen af disse banebrydende sikkerhedsteknologier.
Derfor foreslog repræsentant Wang Fengying:
1、 Udfør topplanlægning på nationalt plan, fremme anvendelsen af termisk beskyttelsesteknologi for batterier, og hjælp det med at blive en nødvendig konfiguration for nye energikøretøjer til at forlade fabrikken;
2、 Implementer gradvist den termiske løbsbeskyttelsesteknologi til standardstrømbatteriet i de nye energikøretøjer.
Forslag 3: Forbedre det overordnede layout og fremme den hurtige udvikling af Kinas køretøjsspecifikationschipindustri
I de senere år har staten været mere og mere opmærksom på udviklingen af halvlederindustrien med hidtil uset støtte, og Kinas halvlederindustri har efterhånden startet en præriebrand. På grund af den lange F&U-cyklus, høje designtærskel og store kapitalinvesteringer af køretøjsspecifikationschips har kinesiske chipvirksomheder imidlertid lav vilje til at fremstille køretøjsspecifikationschips og formår ikke at opnå uafhængig kontrol på dette område.
Siden 2021 har der på grund af forskellige faktorer været en alvorlig mangel på chipforsyning i bilindustrien, hvilket har påvirket udviklingen af Kinas bilindustri til at gøre yderligere gennembrud.
Derfor foreslog repræsentant Wang Fengying:
1、 Prioritere løsningen af problemet med "mangel på kerne" på kort sigt;
2、 På mellemlang sigt, forbedre det industrielle layout og realisere uafhængig kontrol;
3、 Byg en langsigtet mekanisme til introduktion og træning af industrielle talenter for at opnå langsigtet bæredygtig udvikling.
Drevet af den nye runde af global videnskabelig og teknologisk revolution og industrielle reformer accelererer Kinas bilindustri sin transformation til elektrificering, intelligens og netværk. Repræsentanten Wang Fengying har i kombination med Great Wall Motors' udviklingspraksis fuld indsigt i den fremadrettede udvikling af industrien og fremsat en række forslag og forslag til højkvalitetsudvikling af Kinas bilindustri med det formål at fremme Kinas bilindustri til at gribe strategiske muligheder, ordnet løse udviklingshindringer og skabe et sundt og bæredygtigt industrielt økosystem, Fortsæt med at forbedre kinesiske bilers globale konkurrenceevne.
Indlægstid: Jul-02-2022