Xiaomi lavede biler endnu engang, der børstede en bølge af eksistens.
Den 28. juli annoncerede Xiaomi Groups bestyrelsesformand, Lei Jun, via Weibo, at Xiaomi Motors havde startet rekrutteringen af afdelingen for selvkørende biler og rekrutteret 500 teknikere inden for selvkørende biler i den første omgang.
Dagen før har der floreret rygter på internettet om, at den statsejede aktivertilsyns- og administrationskommission i Anhui-provinsen er i kontakt med Xiaomi Motors og har til hensigt at introducere Xiaomi Motors i Hefei, og at Jianghuai Motors muligvis indgår kontrakt for Xiaomi Motors.
Som svar svarede Xiaomi, at alle officielle oplysninger har forrang. Den 28. juli fortalte Jianghuai Automobile til Beijing News Shell Finance-reporteren, at det ikke er afklaret i sagen på nuværende tidspunkt, og at det børsnoterede selskabs meddelelse har forrang.
Faktisk er støberimodellen, i takt med at bilindustrien står over for en reform og omstrukturering, gradvist blevet betragtet som en måde for traditionelle bilvirksomheder at transformere sig på. I juni i år erklærede Ministeriet for Industri og Informationsteknologi også offentligt, at det vil åbne støberi på en ordnet måde.
Embedsmænd annoncerede, at der er gået hundrede dage, Xiaomi bygger først biler for at "gribe folk"
Xiaomi har endnu engang opdateret sin bilproduktionsdynamik, hvilket ikke synes at være en overraskelse for omverdenen.
Den 30. marts annoncerede Xiaomi Group, at bestyrelsen officielt havde godkendt forretningsprojektet for smarte elbiler og planlægger at etablere et helejet datterselskab, der skal være ansvarlig for forretningen inden for smarte elbiler. Den oprindelige investering er på 10 milliarder yuan, og investeringen forventes at være på 10 milliarder amerikanske dollars i løbet af de næste 10 år. Lei Jun, administrerende direktør for Xiaomi Group, vil samtidig fungere som administrerende direktør for forretningen inden for smarte elbiler.
Siden da har det været i fuld gang med at bygge en bil.
I april flød et gruppebillede ud af BYD-præsident Wang Chuanfu og Lei Jun og andre. I juni udtalte Wang Chuanfu offentligt, at BYD ikke kun støtter Xiaomis bilproduktion, men endda forhandler om nogle bilprojekter med Xiaomi.
I de følgende måneder kan Lei Jun ses i bilfirmaer og forsyningskædevirksomheder. Lei Jun besøgte forsyningskædevirksomheder som Bosch og CATL, samt produktionsbaser for bilvirksomheder såsom Changan Automobile Plant, SAIC-GM-Wuling Liuzhou produktionsbase, Great Wall Motors Baoding R&D Center, Dongfeng Motor Wuhan Base og SAIC Passenger Car Jiading hovedkvarter.
Ud fra ruten for Lei Juns undersøgelse og besøg dækker det alle underafdelingsmodeller. Branchen mener, at Lei Juns besøg sandsynligvis vil være en inspektion af den første model, men Xiaomi har indtil videre ikke annonceret placeringen og niveauet af den første model.
Mens Lei Jun kører rundt i landet, danner Xiaomi også et team. I begyndelsen af juni offentliggjorde Xiaomi rekrutteringskrav til stillinger inden for autonom kørsel, der involverer perception, positionering, kontrol, beslutningsplanlægning, algoritmer, data, simulering, køretøjsteknik, sensorhardware og andre områder; i juli var der nyheder om, at Xiaomi havde opkøbt DeepMotion, et teknologiselskab inden for autonom kørsel, og det var i juli. Den 28. erklærede Lei Jun også offentligt, at Xiaomi Motors startede rekrutteringen af afdelingen for autonom kørsel og rekrutterede 500 teknikere inden for autonom kørsel i første omgang.
Hvad angår rygter om forlig, har Xiaomi offentligt reageret. Den 23. juli blev det rapporteret, at Xiaomi Automobile R&D Center havde etableret sig i Shanghai, og Xiaomi afviste engang rygterne.
"For nylig er nogle af oplysningerne om vores virksomheds bilproduktion blevet mere og mere skandaløse. Jeg landede i Beijing og Shanghai i et stykke tid, og jeg understregede bevidst, at Wuhan ikke introducerede succes. Ud over landingen, om emnet rekruttering, løn og muligheder. Det gør mig også misundelig. Jeg har altid uafhængige muligheder, og endda rygter om, at den samlede lønpakke vil være 20 millioner yuan. Jeg troede oprindeligt, at der ikke var behov for at afvise rygterne. Alle burde have en klar forståelse. Jeg forventede ikke, at venner ville komme og fortælle mig det. 20 millioner stillinger er blevet skubbet. Lad mig svare sammen, alt ovenstående er ikke fakta, og alt er underlagt officielle oplysninger," sagde Wang Hua, general manager for Xiaomi PR, i en erklæring.
Opslagstidspunkt: 29. juli 2021