1. Kina skal udvikle sin bilchipsektor, siger embedsmand
Lokale kinesiske virksomheder opfordres til at udvikle bilchips og mindske afhængigheden af import, da mangel på halvledere rammer bilindustrien over hele kloden.
Miao Wei, tidligere minister for industri og informationsteknologi, sagde, at en lektie fra den globale chipmangel er, at Kina har brug for sin egen uafhængige og kontrollerbare bilchipindustri.
Miao, nu en højtstående embedsmand ved den nationale folkerådgivende konference, fremsatte bemærkningerne på China Auto Show, der blev afholdt i Shanghai fra 17. til 19. juni.
Der bør gøres en indsats inden for grundforskning og prospektive studier for at udstikke en køreplan for sektorens udvikling, sagde han.
"Vi lever i en tidsalder, hvor software definerer biler, og biler har brug for CPU'er og operativsystemer. Så vi bør planlægge på forhånd," sagde Miao.
Mangel på chip reducerer den globale bilproduktion. Sidste måned faldt bilsalget i Kina med 3 procent, primært fordi bilproducenterne ikke formåede at skaffe nok chips.
Elbil-startupen Nio leverede 6.711 køretøjer i maj, en stigning på 95,3 procent i forhold til samme måned sidste år.
Bilproducenten sagde, at deres leverancer ville have været højere, hvis det ikke havde været for chipmanglen og de logistiske justeringer.
Chipproducenter og billeverandører arbejder allerede døgnet rundt for at løse problemet, mens myndighederne forbedrer koordineringen mellem virksomheder i industrikæden for at forbedre effektiviteten.
Dong Xiaoping, en embedsmand i Ministeriet for Industri og Informationsteknologi, sagde, at ministeriet har bedt lokale bilproducenter og halvledervirksomheder om at udarbejde en brochure, der bedre matcher deres udbud og efterspørgsel af bilchips.
Ministeriet opfordrer også forsikringsselskaber til at udrulle forsikringstjenester, der kan styrke lokale bilproducenters tillid til at bruge indenlandsk producerede chips for at afhjælpe chipmanglen.
2. Forstyrrelser i den amerikanske forsyningskæde rammer forbrugerne
I begyndelsen og midt i COVID-19-pandemien i USA var det mangel på toiletpapir, der sendte folk ud i panik.
Med udrulningen af COVID-19-vacciner oplever folk nu, at nogle af deres yndlingsdrikke hos Starbucks ikke er tilgængelige i øjeblikket.
Starbucks satte 25 varer på "midlertidig hold" i starten af juni på grund af en forstyrrelse i forsyningskæderne, ifølge Business Insider. Listen omfattede populære varer som hasselnøddesirup, toffee-nøddesirup, chai-tebreve, grøn iste, kanel dolce latte og hvid chokolademokka.
"Denne mangel på fersken- og guavajuice hos Starbucks forstyrrer mig og mine partnere," tweetede Mani Lee.
"Er jeg den eneste, der har en krise over, at @Starbucks bogstaveligt talt har mangel på karamel lige nu?" tweetede Madison Chaney.
Forstyrrelser i forsyningskæden i USA på grund af nedlukninger af driften under pandemien, forsinkelser i fragtforsendelser, mangel på arbejdskraft, ophobet efterspørgsel og en hurtigere økonomisk genopretning end forventet påvirker mere end blot nogle menneskers yndlingsdrikke.
Det amerikanske arbejdsministerium rapporterede i sidste uge, at den årlige inflation i maj 2021 var 5 procent, den højeste siden finanskrisen i 2008.
Huspriserne er steget med næsten 20 procent i gennemsnit på landsplan på grund af mangel på tømmer, hvilket har drevet tømmerpriserne op fire til fem gange i forhold til niveauet før pandemien.
For dem, der møblerer eller opdaterer deres hjem, kan en forsinkelse i møbelleveringen strække sig over måneder.
"Jeg bestilte et sidebord fra en velkendt, eksklusiv møbelforretning i februar. Jeg fik at vide, at jeg kunne forvente levering om 14 uger. Jeg tjekkede for nylig min ordrestatus. Kundeservice undskyldte og fortalte mig, at det nu ville være september. Gode ting kommer til dem, der venter?" kommenterede Eric West på en artikel i The Wall Street Journal.
"Den virkelige sandhed er bredere. Jeg bestilte stole, en sofa og puffer, hvoraf nogle tager 6 måneder at levere, fordi de er lavet i Kina, købt fra et stort amerikansk firma kendt som NFM. Så denne opbremsning er bred og dyb," skrev Journal-læser Tim Mason.
Købere af hvidevarer støder på det samme problem.
"Jeg har fået at vide, at den fryser til 1.000 dollars, jeg bestilte, vil være tilgængelig om tre måneder. Nå, men den virkelige skade af pandemien er endnu ikke fuldt ud forstået," skrev læseren Bill Poulos.
MarketWatch rapporterede, at Costco Wholesale Corp opførte en bred vifte af problemer i forsyningskæden, primært på grund af forsinkelser i forsendelser.
"Fra et forsyningskædeperspektiv fortsætter havneforsinkelser med at have en indflydelse," blev Richard Galanti, Costcos finansdirektør, citeret for at sige. "Fornemmelsen er, at dette vil fortsætte det meste af dette kalenderår."
Biden-administrationen annoncerede i sidste uge, at den nedsatte en taskforce, der skulle håndtere flaskehalse i forsyningssektoren inden for halvleder-, bygge-, transport- og landbrugssektoren.
Den 250 sider lange rapport fra Det Hvide Hus med titlen "Opbygning af robuste forsyningskæder, genoplivning af amerikansk produktion og fremme af bredbaseret vækst" har til formål at øge den indenlandske produktion, begrænse manglen på vitale varer og reducere afhængigheden af geopolitiske konkurrenter.
Rapporten understregede forsyningskædens betydning for national sikkerhed, økonomisk stabilitet og globalt lederskab. Den påpegede, at coronaviruspandemien afslørede sårbarheder i Amerikas forsyningskæde.
"Succesen med vores vaccinationskampagne overraskede mange mennesker, og derfor var de ikke forberedte på, at efterspørgslen ville stige igen," sagde Sameera Fazili, vicedirektør for Det Hvide Hus' Nationale Økonomiske Råd, ved en pressebriefing i Det Hvide Hus i sidste uge. Hun forventer, at inflationen vil være midlertidig og aftage i løbet af de "næste par måneder".
Sundhedsministeriet vil også afsætte 60 millioner dollars til at skabe et offentligt-privat partnerskab til fremstilling af essentielle lægemidler.
Arbejdsministeriet vil bruge 100 millioner dollars i tilskud til statsledede lærlingeprogrammer. Landbrugsministeriet vil bruge mere end 4 milliarder dollars på at styrke forsyningskæden for fødevarer.
3. Mangel på chip sænker bilsalget
Kan vise et fald på 3 % i forhold til året før til 2,13 millioner køretøjer, det første fald siden april 2020.
Bilsalget i Kina faldt for første gang i 14 måneder i maj, da producenterne leverede færre køretøjer til markedet på grund af global mangel på halvledere, ifølge branchedata.
Sidste måned blev der solgt 2,13 millioner køretøjer på verdens største bilmarked, et fald på 3,1 procent på årsbasis, oplyste China Association of Automobile Manufacturers. Det var det første fald i Kina siden april 2020, hvor landets bilmarked begyndte at komme sig efter COVID-19-pandemien.
CAAM udtalte også, at den var forsigtigt optimistisk med hensyn til sektorens præstation i de resterende måneder.
Shi Jianhua, vicegeneralsekretær for foreningen, sagde, at den globale mangel på chip har skadet industrien siden slutningen af sidste år. "Virkningen på produktionen fortsætter, og salgstallene i juni vil også blive påvirket," sagde han.
Elbil-startupen Nio leverede 6.711 køretøjer i maj, en stigning på 95,3 procent i forhold til samme måned sidste år. Bilproducenten sagde, at deres leverancer ville have været højere, hvis det ikke var for chipmanglen og de logistiske justeringer.
SAIC Volkswagen, en af landets førende bilproducenter, har allerede skåret ned på produktionen på nogle af sine fabrikker, især produktionen af high-end-modeller, der kræver flere chips, ifølge Shanghai Securities Daily.
China Auto Dealers Association, en anden brancheforening, sagde, at lagrene falder støt hos mange bilforhandlere, og at nogle modeller er en mangelvare.
Jiemian, en nyhedsportal med base i Shanghai, oplyste, at SAIC GMs produktion i maj faldt med 37,43 procent til 81.196 køretøjer, primært på grund af mangel på chip.
Shi sagde dog, at manglen vil begynde at aftage i tredje kvartal, og at den samlede situation vil vende til det bedre i fjerde kvartal.
Chipproducenter og billeverandører arbejder allerede døgnet rundt for at løse problemet, mens myndighederne forbedrer koordineringen mellem virksomheder i industrikæden for at forbedre effektiviteten.
Ministeriet for Industri og Informationsteknologi, landets førende industriregulator, har bedt lokale bilproducenter og halvledervirksomheder om at udarbejde en brochure, der bedre matcher deres udbud og efterspørgsel af bilchips.
Ministeriet opfordrer også forsikringsselskaber til at udrulle forsikringstjenester, der kan styrke lokale bilproducenters tillid til at bruge indenlandsk producerede chips for at afhjælpe chipmanglen. Fredag indgik fire kinesiske chipdesignvirksomheder aftaler med tre lokale forsikringsselskaber om at afprøve sådanne forsikringstjenester.
Tidligere på måneden åbnede den tyske leverandør af bildele, Bosch, en chipfabrik til en værdi af 1,2 milliarder dollars i Dresden, Tyskland, og det forventes, at virksomhedens bilchips rulles ud i september i år.
Trods faldet i salget i maj sagde CAAM, at den er optimistisk med hensyn til markedets præstation for hele året på grund af Kinas økonomiske modstandsdygtighed og det stigende salg af nye energibiler.
Shi sagde, at foreningen overvejer at hæve estimatet for årets salgsvækst til 6,5 procent fra 4 procent, som blev fremsat i starten af året.
"Det samlede bilsalg i år vil sandsynligvis nå 27 millioner enheder, mens salget af nye energikøretøjer kan nå op på 2 millioner enheder, en stigning fra vores tidligere estimat på 1,8 millioner," sagde Shi.
Statistikker fra foreningen viser, at der blev solgt 10,88 millioner køretøjer i Kina i de første fem måneder, en stigning på 36 procent i forhold til året før.
Salget af elbiler og plug-in-hybrider nåede 217.000 enheder i maj, en stigning på 160 procent på årsbasis, hvilket bringer det samlede salg fra januar til maj op på 950.000 enheder, mere end tre gange tallet for et år siden.
Den kinesiske personbilforening var endnu mere optimistisk med hensyn til helårsresultatet og hævede sit salgsmål for nye energibiler til 2,4 millioner enheder i år.
Cui Dongshu, generalsekretær for CPCA, sagde, at hans tillid kom fra sådanne køretøjers voksende popularitet i landet og deres øgede eksport til oversøiske markeder.
Nio sagde, at de vil fremskynde indsatsen i juni for at indhente det tab, der blev forårsaget sidste måned. Startup-virksomheden sagde, at de vil fastholde leveringsmålet på 21.000 enheder til 22.000 enheder i andet kvartal af dette år. Deres modeller vil være tilgængelige i Norge i september. Tesla solgte 33.463 kinesiskproducerede køretøjer i maj, hvoraf en tredjedel blev eksporteret. Cui anslog, at Teslas eksport fra Kina ville nå 100.000 enheder i år.
Opslagstidspunkt: 23. juni 2021