1. Kina skal udvikle sin autochipsektor, siger embedsmand
Lokale kinesiske virksomheder opfordres til at udvikle automotive chips og reducere afhængigheden af import, da halvledermangel rammer bilindustrien over hele kloden.
Miao Wei, tidligere minister for industri og informationsteknologi, sagde, at en lektie fra den globale chipmangel er, at Kina har brug for sin egen uafhængige og kontrollerbare autochipindustri.
Miao, der nu er højtstående embedsmand ved National People Consultative Conference, fremsatte bemærkningerne på China Auto Show, der blev afholdt i Shanghai fra 17. til 19. juni.
Der bør gøres en indsats i grundforskning og prospektive undersøgelser for at kortlægge en køreplan for sektorens udvikling, sagde han.
"Vi er i en tid, hvor software definerer biler, og biler har brug for CPU'er og operativsystemer. Så vi bør planlægge på forhånd," sagde Miao.
Spånmangel skærer den globale bilproduktion ned.Sidste måned faldt bilsalget i Kina med 3 procent, primært fordi bilproducenterne ikke formåede at skaffe nok chips.
Elbilstarten Nio leverede 6.711 køretøjer i maj, en stigning på 95,3 procent fra samme måned sidste år.
Bilproducenten sagde, at dens leverancer ville have været højere, hvis ikke for chipmangel og logistiske justeringer.
Chipproducenter og billeverandører arbejder allerede i døgndrift på at løse problemet, mens myndighederne forbedrer koordineringen mellem virksomheder i industrikæden for at opnå bedre effektivitet.
Dong Xiaoping, en embedsmand i ministeriet for industri og informationsteknologi, sagde, at ministeriet har bedt lokale bilproducenter og halvledervirksomheder om at udarbejde en brochure for bedre at matche deres udbud og efterspørgsel af autochips.
Ministeriet opfordrer også forsikringsselskaber til at udrulle forsikringstjenester, der kan øge lokale bilproducenters tillid til at bruge indenlandsk producerede chips, for at hjælpe med at lette chipmangel.
2. Forstyrrelser i forsyningskæden i USA rammer forbrugerne
I begyndelsen og midt i COVID-19-pandemien i USA var det mangel på toiletpapir, der sendte folk i panik.
Med udrulningen af COVID-19-vacciner oplever folk nu, at nogle af deres yndlingsdrinks på Starbucks ikke er tilgængelige i øjeblikket.
Starbucks satte 25 varer på "midlertidigt hold" i begyndelsen af juni på grund af en forstyrrelse i forsyningskæderne, ifølge Business Insider.Listen omfattede populære varer som hasselnøddesirup, toffee nøddesirup, chai teposer, grøn iste, kanel dolce latte og hvid chokolade mokka.
"Denne mangel på fersken- og guavajuice hos Starbucks forstyrrer mig og mine hjemmepiger," tweetede Mani Lee.
"Er jeg den eneste, der har en krise over, at @Starbucks har en bogstavelig mangel på karamel lige nu," tweetede Madison Chaney.
Forstyrrelser i forsyningskæden i USA på grund af drift, der lukker ned under pandemien, forsinkelser i fragtforsendelser, mangel på arbejdere, ophobet efterspørgsel og et hurtigere end forventet økonomisk opsving påvirker mere end nogle menneskers yndlingsdrikke.
Det amerikanske arbejdsministerium rapporterede i sidste uge, at den årlige inflationsrate i maj 2021 var 5 procent, den højeste siden finanskrisen i 2008.
Huspriserne er steget næsten 20 procent i gennemsnit på landsplan på grund af mangel på tømmer, som drev tømmerpriserne op fire til fem gange i forhold til niveauet før pandemien.
For dem, der indretter eller opdaterer deres hjem, kan en forsinkelse i leveringen af møbler strække sig i måneder og måneder.
"Jeg bestilte et endebord fra en velkendt, eksklusiv møbelbutik i februar. Jeg fik at vide, at jeg skulle forvente levering om 14 uger. Jeg tjekkede for nylig min ordrestatus. Kundeservice undskyldte og fortalte mig, at det nu ville blive september. Gode ting kommer til dem, der venter?"Eric West kommenterede en historie fra The Wall Street Journal.
"Den virkelige sandhed er bredere. Jeg bestilte stole, en sofa og ottomaner, hvoraf nogle tager 6 måneder at blive leveret, fordi de er lavet i Kina, købt fra et stort amerikansk firma kendt som NFM. Så denne afmatning er bred og dyb. ," skrev Journal-læser Tim Mason.
Hvidevarekøbere løber ind i det samme problem.
"Jeg får at vide, at fryseren til $1.000, som jeg bestilte, vil være tilgængelig om tre måneder. Nå ja, pandemiens virkelige skade er endnu ikke fuldt ud realiseret," skrev læser Bill Poulos.
MarketWatch rapporterede, at Costco Wholesale Corp listede en lang række forsyningskædeproblemer, primært på grund af forsendelsesforsinkelser.
"Fra et forsyningskædeperspektiv fortsætter havneforsinkelser med at have en indflydelse," sagde Richard Galanti, Costcos CFO, for at sige."Følelsen er, at dette vil fortsætte det meste af dette kalenderår."
Biden-administrationen meddelte i sidste uge, at den var ved at danne en taskforce for at løse forsyningsflaskehalse i halvleder-, byggeri-, transport- og landbrugssektorerne.
Den 250 sider lange rapport fra Det Hvide Hus med titlen "Building Resilient Supply Chains, Revitalizing American Manufacturing, and Fostering Broad-Based Growth" har til formål at øge indenlandsk produktion, begrænse mangel på vitale varer og reducere afhængigheden af geopolitiske konkurrenter.
Rapporten understregede forsyningskædens betydning for national sikkerhed, økonomisk stabilitet og globalt lederskab.Den påpegede, at coronavirus-pandemien afslørede USA's forsyningskædes sårbarheder.
"Succesen med vores vaccinationskampagne overraskede mange mennesker, og derfor var de ikke forberedte på, at efterspørgslen ville stige," sagde Sameera Fazili, en vicedirektør for Det Hvide Hus Nationale Økonomiske Råd, på en nyhedsbriefing i Det Hvide Hus i sidste uge.Hun forventer, at inflationen vil være midlertidig og løst i "de næste par måneder".
Department of Health and Human Services vil også forpligte $60 millioner til at skabe et offentligt-privat partnerskab til fremstilling af essentielle farmaceutiske lægemidler.
Arbejdsministeriet vil bruge 100 millioner dollars i tilskud til statsledede lærlingeprogrammer.Landbrugsministeriet vil bruge mere end 4 milliarder dollars på at styrke forsyningskæden for fødevarer.
3. Chipmangel sænker bilsalget
Kan falde 3 % år-til-år til 2,13 mio. køretøjer, det første fald siden april 2020
Bilsalget i Kina faldt for første gang i 14 måneder i maj, da fabrikanterne leverede færre køretøjer til markedet på grund af global halvledermangel, ifølge industridata.
Sidste måned blev der solgt 2,13 millioner køretøjer på verdens største bilmarked, et fald på 3,1 procent på årsbasis, sagde China Association of Automobile Manufacturers.Det var det første fald i Kina siden april 2020, hvor landets køretøjsmarked begyndte at stige efter COVID-19-pandemien.
CAAM sagde også, at det var forsigtigt optimistisk med hensyn til sektorens præstation i de resterende måneder.
Shi Jianhua, vicegeneralsekretær for foreningen, sagde, at global chipmangel har skadet industrien siden slutningen af sidste år."Påvirkningen på produktionen fortsætter, og salgstallene i juni vil også blive påvirket," sagde han.
Elbilstarten Nio leverede 6.711 køretøjer i maj, en stigning på 95,3 procent fra samme måned sidste år.Bilproducenten sagde, at dens leverancer ville have været højere, hvis ikke for chipmangel og logistiske justeringer.
SAIC Volkswagen, en af landets førende bilproducenter, har allerede reduceret produktionen på nogle af sine fabrikker, især produktionen af avancerede modeller, der kræver flere chips, ifølge Shanghai Securities Daily.
China Auto Dealers Association, en anden brancheforening, sagde, at lagrene falder støt hos mange bilforhandlere, og at nogle modeller er en mangelvare.
Jiemian, en Shanghai-baseret nyhedsportal, sagde, at SAIC GM's produktion i maj faldt 37,43 procent til 81.196 køretøjer, primært på grund af chipmangel.
Shi sagde dog, at manglen vil begynde at aftage i tredje kvartal, og at den overordnede situation vil vende til det bedre i fjerde kvartal.
Chipproducenter og billeverandører arbejder allerede i døgndrift på at løse problemet, mens myndighederne forbedrer koordineringen mellem virksomheder i industrikæden for at opnå bedre effektivitet.
Ministeriet for industri og informationsteknologi, landets førende industriregulator, har bedt lokale bilproducenter og halvledervirksomheder om at udarbejde en brochure for bedre at matche deres udbud og efterspørgsel af autochips.
Ministeriet opfordrer også forsikringsselskaber til at udrulle forsikringstjenester, der kan øge lokale bilproducenters tillid til at bruge indenlandsk producerede chips, for at hjælpe med at lette chipmangel.I fredags indgik fire kinesiske chipdesignvirksomheder aftaler med tre lokale forsikringsselskaber om at pilotere sådanne forsikringstjenester.
Tidligere på måneden åbnede den tyske leverandør af autodele Bosch en chipfabrik til 1,2 milliarder dollars i Dresden, Tyskland, og sagde, at dens automotive chips forventes at rulle ud i september i år.
På trods af faldet i salget i maj sagde CAAM, at det er optimistisk med hensyn til markedets helårspræstation på grund af Kinas økonomiske modstandsdygtighed og skyhøje salg af nye energibiler.
Shi sagde, at foreningen overvejer at hæve estimatet for dette års salgsvækst til 6,5 procent fra 4 procent, som blev lavet i starten af året.
"Det samlede bilsalg i år vil sandsynligvis nå 27 millioner enheder, mens salget af nye energibiler kan nå 2 millioner enheder, op fra vores tidligere estimat på 1,8 millioner," sagde Shi.
Statistikker fra foreningen viser, at 10,88 millioner køretøjer blev solgt i Kina i de første fem måneder, en stigning på 36 procent år-til-år.
Salget af elbiler og plug-in hybrider nåede op på 217.000 enheder i maj, en stigning på 160 procent på årsbasis, hvilket bringer det samlede antal fra januar til maj til 950.000 enheder, mere end tre gange tallet for et år siden.
China Passenger Car Association var endnu mere optimistisk med hensyn til ydelsen for hele året og hævede sit salgsmål for nye energibiler til 2,4 millioner enheder i år.
Cui Dongshu, generalsekretær for CPCA, sagde, at hans tillid kom fra sådanne køretøjers voksende popularitet i landet og deres øgede eksport til oversøiske markeder.
Nio sagde, at det vil fremskynde indsatsen i juni for at kompensere for tabet i sidste måned.Startup'et sagde, at det vil fastholde leveringsmålet på 21.000 enheder til 22.000 enheder i andet kvartal af dette år.Dens modeller vil være tilgængelige i Norge i september.Tesla solgte 33.463 kinesiske køretøjer i maj, hvoraf en tredjedel blev eksporteret.Cui vurderede, at Teslas eksport fra Kina ville ramme 100.000 enheder i år.
Indlægstid: 23. juni 2021