Uanset om det er langdistance-passagertransport eller logistiktransport, spiller tunge dieselkøretøjer en meget vigtig rolle i folks dagligdag.Men på grund af dieselens egenskaber indeholder restgassen fra tunge dieselkøretøjer nitrogenoxider og andre skadelige stoffer, der forårsager alvorlig luftforurening.Det anslås, at der er omkring 21 millioner tunge dieselkøretøjer i Kina, hvilket kun tegner sig for 4,4 % af det samlede antal køretøjer i Kina, men de nitrogenoxider og partikler, der udledes af dem, udgør 85 % og 65 % af henholdsvis samlede køretøjsemissioner.For at forbedre luftkvaliteten og reducere forureningen henviser den kinesiske regering derfor til udenlandske emissionsstandarder og fastlægger, at de nationale seks emissionsstandarder for tunge dieselkøretøjer vil blive implementeret på landsplan fra 1. juli 2021. For at reagere på nationale politikker og beskytte miljøet, skal der installeres to nitrogen- og iltsensorer på hvert nationalt seks tunge dieselkøretøjer.Hvad er nitrogen- og iltsensoren?Hvilken rolle spiller nitrogen- og iltsensoren i processen med at kontrollere udstødningsemissionen?
Nitrogen- og iltsensor er en sensor, der bruges til at detektere nitrogen- og iltforbindelser i dieselmotorens udstødning.NOx-sensoren vil uploade de detekterede NOx-koncentrationsdata til den indbyggede computer (dvs. ECU), og ECU'en vil styre mængden af urinstofindsprøjtning af SCR-systemet i henhold til dataene for at reducere NOx-emissionen og realisere OBD-overvågning af SCR komponenter.Med andre ord, hvis der ikke er nogen nitrogen- og oxygensensor, kan ECU ikke nøjagtigt bedømme koncentrationen af nitrogen og oxygenforbindelser i afgangsgassen og kan derefter ikke nøjagtigt kontrollere urinstofinjektionsmængden af SCR.Nitrogen- og oxygenforbindelserne i dieselkøretøjers halegas kan ikke renses effektivt, og deres koncentration vil overstige den nationale emissionsstandard.
Nitrogen- og iltsensor er et nødvendigt tilbehør til tunge dieselbiler og skal udskiftes regelmæssigt.Under normale forhold er levetiden for nitrogen- og iltsensor 6000 timer.
Det anslås, at antallet af dieselbiler i Kina vil nå 2100 inden 2025, og den samlede efterspørgsel på eftersalgsmarkedet for nitrogen- og iltsensorer vil overstige 32 millioner.Men i lyset af en så stor efterspørgsel siger autodelsfolk, at det er svært at finde en pålidelig købskanal for nitrogen- og iltsensorer, fordi der ikke er mange producenter, der er i stand til at masseproducere nitrogen- og oxygensensorer af høj kvalitet og levere dem i tide i Kina.
Yunyi Electric (lagerkode 300304), grundlagt i juli 2001, har 22 års F&U- og produktionserfaring i autodelsindustrien.Som den eneste producent af nitrogen- og iltsensorer med OEM-produktionserfaring i Kina har Yunyi Electric en meget integreret industriel kæde og stærk produktionskapacitet, som kan give kunderne højkvalitets nitrogen- og iltsensorer på kort tid.
Efter Yunyi-folkets opfattelse er det at skabe værdi for kunderne den eneste grund til eksistensen af virksomheder.Over for det enorme potentielle marked for nitrogen- og oxygensensorer insisterer Yunyi elektrisk altid på at tænke fra kundernes perspektiv og giver kunderne forsyning af høj kvalitet gennem stærk F&U og produktionskapacitet, for at skabe værdi for kunderne og hjælpe kunderne opnå forretningssucces.Vil du vide mere om nitrogen- og iltsensorer?Klik venligst på linket:https://www.yunyi-china.net/denoxtronic-scr-systems/
Post tid: Mar-18-2022