Den 15.-17. September 2021 sponsoreres "2021 World New Energy Vehicle-konferencen (WNEVC 2021)" co-sponsoreret af den kinesiske forening for videnskab og teknologi og Hainan Provincial People's Government i samarbejde med syv nationale ministerier og provisioner i Haikou. , Hainan.Som den højstandard, international og mest indflydelsesrige årlige konference inden for nye energikøretøjer, når 2021-konferencen nye højder i skala og specifikationer.Den tre-dages begivenhed omfattede 20 konferencer, fora, teknologiudstillinger og flere samtidige begivenheder, der samlede mere end 1.000 globale ledere inden for nye energikøretøjer.
Den 16. september på WNEVC 2021 Main Forum -begivenheden holdt Shanghai Automotive Group Co., Ltd. præsident Wang Xiaoqiu en hovedtaler med titlen "SAIC New Energy Vehicle Development Strategy under" Double Carbon "-målet".I sin tale sagde Wang Xiaoqiu, at SAIC stræber efter at opnå kulstoftop i 2025. Det planlægger at sælge mere end 2,7 millioner nye energikøretøjer i 2025, og salget af nyt energikøretøjer vil udgøre mere end 32%.Salget af sine egne mærker vil overstige 4,8 millioner.Energikøretøjer tegnede sig for mere end 38%.
Følgende er en registrering af den live tale:
Fornemme gæster, damer og herrer, siden begyndelsen af dette år, tror jeg, at alle bilfirmaer, der deltager i konferencen, har dybt realiseret virkningen af klimaforandringer på bilindustrien og forstyrret tempoet i hele bilindustrien.Klimaændringer er blevet en vigtig risikovariabel, der påvirker forretningsdriften.At realisere grøn og lav kulstofudvikling er ikke kun virksomhedens ansvar, men også vores langsigtede strategi.Derfor tager SAIC Group "førende grøn teknologi, forfølger drømme og vidunderlig rejse" som vores nye vision og mission.I dag vil vi dele SAICs nye energiudviklingsstrategi med dette tema.
For det første fremmer ”dobbelt kulstof” -målet accelerationen af brancheformer.Som en vigtig udbyder af transportprodukter og en vigtig del af mit lands industrielle og energiaktiviteter påtager bilindustrien ikke kun ansvaret for at levere rejseprodukter med lavt kulstofindhold, men fører også lav-kulstofudviklingen i mit lands industrielle og energistruktur og fremmer hele den industrielle kæde.Ansvar for grøn fremstilling.
Fra mulighederne for muligheder, på den ene side, under gennemførelsen af ”dobbelt kulstof” -målet, har staten promulgeret en række kulstofemissionsreduktionsforanstaltninger for at fremskynde fremme af anvendelsen af lavt kulstofindhold og tekniske materialer og tilvejebringe a powerful force for my country's new energy vehicle production and sales scale to continue to lead the world.Politikstøtte.På den anden side, i forbindelse med indførelsen af kulstoftariffer fra nogle europæiske og amerikanske lande, vil emissionsreduktion og kulstofreduktion bringe nye variabler til bilindustrien, hvilket vil give vigtige muligheder for bilfirmaer til at omforme deres konkurrencefordele.
Set fra udfordringer, Macau, rejste Kina kulstofoplysningskrav allerede i 2003 og opgraderede kontinuerligt sin strategi med lav kulstof, hvilket gav et vigtigt statistisk grundlag.Mens fastlandet Kina udvikler sig hurtigt i stor skala, men fra perspektivet om reduktion af kulstofemission, er planlægningsmålet lige startet.Det står over for tre udfordringer: For det første er datastatistikfundamentet svagt, det digitale interval og standarder for kulstofemissioner skal afklares, og dobbeltpunktspolitikken skal begrænses.For det andet er kulstofreduktion et systemprojekt for hele folket, med fremkomsten af elektriske smarte biler, industrien ændrer sig, og biløkologien ændrer sig også, og det er vanskeligere at opnå carbon management og emission overvågning;For det tredje, omkostninger til værdi af konvertering, ikke kun virksomheder har brug for at stå over for større omkostningspres, brugerne vil også opleve balance mellem nye omkostninger og værdioplevelse.Selvom politik er en vigtig drivkraft i det indledende fase, er valget af markedbrugere den langsigtede afgørende kraft til at opnå visionen om kulstofneutralitet.
SAIC Group praktiserer aktivt grøn og lav-kulstofudvikling og øger andelen af nye energikøretøjssalg, hvilket er af stor betydning for samfundet som helhed for at reducere kulstofemissioner.Andelen af SAIC-køretøjer, der solgte, steg fra 5,7%sidste år til de nuværende 13%, hvoraf andelen af selvejede splinternye energikøretøjer i SAIC-mærkets salg har nået 24%og er fortsat med at bryde igennem på det europæiske marked.Vi lancerede også en avanceret smart elektrisk bilmærke-Zhiji Auto, som effektivt kan reducere energiforbruget, og batteriets energitæthed øges til 240 WH/kg, hvilket effektivt øger krydstogtsområdet, mens den reducerer vægten.Derudover har vi slået os sammen med Ordos for at hjælpe med at bygge ”North Xinjiang Green Hydrogen City”, som kan reducere næsten 500.000 ton kuldioxidemissioner hvert år.
Med hensyn til forsyningskæde med lavt kulstofindhold har nogle dele af SAIC taget føringen med at fremsætte krav til lavt kulstofindhold, der kræver videregivelse af kulstofemissionsdata og formulering af planer for midt- og langvarig kulstofreduktion.Under fremstillingsprocessen styrkede vi styringen af den samlede energi fra nøgleforsyningsenheder og energiforbruget pr. Produkter.I første halvdel af dette år fremmede SAICs nøgleforsyningsfirmaer mere end 70 energibesparende projekter, og den årlige energibesparelse forventes at nå 24.000 tons standardkul;Andelen af grøn elektricitet, der blev brugt til fotovoltaisk kraftproduktion ved hjælp af taget af fabrikken, nåede 110 millioner kWh sidste år, hvilket tegner sig for ca. 5% af det samlede elforbrug;Aktivt køb af vandkraft og øget brugen af ren energi, køb af 140 millioner kWh vandkraft sidste år.
Med hensyn til den økologiske konstruktion af rejser med lavt kulstofindhold har SAIC udført delt rejse siden 2016. I de sidste fem år har den reduceret kulstofemissioner med 130.000 ton i overensstemmelse med emissionerne af traditionelle brændstofbiler under den samme kilometertal.Med hensyn til genanvendelse reagerede SAIC aktivt på opfordringen fra Ministeriet for Industri og Informationsteknologi, Ministeriet for Videnskab og Teknologi og andre ministerier og provisioner til at implementere Green Supply Chain Management og planlægger at gennemføre pilotprojekter og gradvist fremme det inden for Gruppen efter dannelse af erfaring.
Den tredje er udviklingsstrategien for SAICs nye energikøretøjer under ”Dual Carbon” -målet.Stræb efter at opnå en kulstoftop i 2025, og planlæg at sælge mere end 2,7 millioner nye energikøretøjer i 2025, med nye energikøretøjs salg til regnskab for mere end 32%, og selvejet brandsalg overstiger 4,8 millioner, hvoraf nye energikøretøjer Regn for mere end 38%.
Vi vil ubesværet fremme kulstofneutralitet, øge andelen af rene elektriske køretøjer og brintbrændselscellekøretøjer i høj grad i produktionen og salget af produkter, fortsat forbedre strømforbruget indikatorer og fremskynde udvidelsen til produktionen og bruge ender og fremme omfattende "Dual Carbon" landing af målet.På produktionssiden skal du øge andelen af brug af ren energi og kontrollere den samlede mængde kulstofemissioner strengt.På brugersiden skal du fremskynde fremme af ressourceinddrivelse og genanvendelse og aktivt udforske Smart Travel for at gøre rejsen lavere kulstof.
Vi opretholder tre principper.Den første er at insistere på brugerorienteret, brugere er nøglen til at bestemme penetrationshastigheden for nye energikøretøjer.Det andet er at overholde de fælles fremskridt hos partnere, "dobbelt kulstof" vil helt sikkert fremme en ny runde med opgradering af den industrielle kæde, aktivt udføre krydsindustri-samarbejde, fortsætte med at udvide "Friend Circle" og opbygge en fælles en new ecology of the new energy automobile industry.Den tredje er at innovere og gå langt, aktivt implementere fremadrettede teknologier, kontinuerligt reducere kulstofemissionerne i elektriske køretøjer i råmaterialet scenen og fortsætte med at forbedre indikatorer for kulstofintensitet.
Kære ledere og fornemme gæster, ”dobbelt kulstof” -målet er ikke kun et strategisk ansvar, der skulderes af kinesiske biler, men også en vigtig vej for fremtiden og verden for at fremskynde lav-kulstoftransformation og opnå udvikling af høj kvalitet.SAIC vil overholde princippet om "førende grøn teknologi visionen og missionen om" Dream of Wonderful Travel "er at opbygge en brugerorienteret højteknologisk virksomhed.Tak allesammen!
Indlægstid: 18. september 2021