China Economic Times-reporter Li Xiaohong Den 12. januar blev den første "Semidrive Talk" medieudvekslingskonference for bilchips afholdt af Semidrive Technology afholdt i Beijing.I form af åbne taler og dialoger forklarede de ikke kun systematisk relaterede teknologier og produkter, og de gennemførte også dybdegående udvekslinger om emner som "mangel på kerner", "certificering af køretøjsregulering", "indenlandsk chipudvikling" og " intelligent kørsel”.
1. Masseproduktion opnået efter tre års akkumulering
Data viser, at det globale halvledermarked vil overstige 400 milliarder yuan i 2025, mens det kinesiske bilhalvledermarked vil nå 120 milliarder yuan, hvilket fordobler det nuværende niveau.Den højtydende processor i bilindustrien er den centrale drivkraft for udviklingen af bilelektronik.Under denne generelle tendens giver manglen på kerner også en værdifuld vinduesmulighed for kinesiske producenter.
Ifølge Chen Shujie, Chief Brand Officer for Coretech, ændrer den elektroniske og elektriske bilarkitektur sig fra den traditionelle ECU til den nuværende "domænecontroller"-arkitektur og vil udvikle sig til "central computing + regional kontrol" i fremtiden.Kun forbedring af den underliggende arkitektur, For at understøtte de nye intelligente krav til biler.Hele serien af "smart cockpit, intelligent kørsel, sikkerhedskontrol og intelligent gateway"-domænekontrol computerkraftplatform for Semidrive har gennemført tape-out, det højeste niveau af certificering af køretøjsbestemmelser og masseproduktion og forsendelse på mindre end 3 år, der dækker mere end 70 lande i Kina.% af bilfabrikkerne, der betjener mere end 250 kunder og opnår mere end 50 faste punkter.
"Cinchi-hastigheden" af kinesiske chips skyldes ikke kun den dybe akkumulering af 10-20 års masseproduktionserfaring, men også på grund af den unikke "Cinchi-kundesuccesmodel", som fuldt ud afspejler "designet af en smidig, åben R&D platform, åben Upstream og downstream økologi og omfattende kundesupport” lokale fordele.
2. Den stigende efterspørgsel efter chips i bilindustrien gør sikkerhed og pålidelighed til den første prioritet
Xu Chao, vicepræsident for Semidrive Technology, sagde, at den traditionelle biludviklingsproces ikke kræver deltagelse af chipvirksomheder.De fleste af standardkomponenterne leveret af Tier 1 bruges, og de elektroniske systemer i almindelige modeller er mindre differentierede.I dag styrker bilvirksomheder dybdegående udvekslinger med chipselskaber, og chipselskaber kommer tidligere ind på markedet.Mere end 16 måneder stiger den differentierede efterspørgsel.
Kina er et stort billand i verden, men kinesiske autochips kommer sjældent ind på det internationale mainstream-marked.Blandt dem optager verdens top 7 MCU-leverandører mere end 90% af markedet, mens de kinesiske producenter deler mindre end 3%.
Allerede i 2018 har Semidrive Technology været dybt involveret i layoutet af bilchips.Xu Chao sagde, at Semidrive-teknologien overholder det intelligente bil-kernedesignkoncept med livssikkerhed som kernen og afbalancerer de seks dimensioner af pålidelighed, sikkerhed, langsigtet effektivitet, strømforbrug, pris og ydeevne.
På nuværende tidspunkt er Semidrive Technology det eneste bilchipfirma med fire certifikater i ét og har opnået AEC-Q100 pålidelighedscertificering, ISO26262ASILD funktionel sikkerhedsproces certificering, ISO26262ASILB funktionel sikkerheds produkt certificering og national hemmelig informationssikkerhed produkt certificering.
3. Autonom kørsel på højt niveau er hjørnestenen i langsigtet planlægning, sikker og pålidelig chips
Tao Sheng, leder af autonom kørsel hos Semidrive Technology, sagde, at "L2+" er den æra, der sker, og L3-L5 er fremtidens æra.For nylig opnåede Mercedes-Benz L3-certifikatet i Tyskland, hvilket er en spændende nyhed.Det er muligt, at L3 går ind i masseproduktionstid, hvilket er meget i tråd med rytmen i Semidrive Technology.Semidrive er en virksomhed, der "får virkeligheden til at stråle til drømme".Det er den bedste, mest praktiske og mest omkostningseffektive løsning.
Tao Sheng sagde, at L4 ikke vil være for langt ude i fremtiden, og Semidrive vil træde på den mest nøjagtige rytme på det bedste tidspunkt med indsigten og pragmatismen i teknologiudvikling.
4. Understøttet af masseproduktion af bilchips konsolideres Yunyis konkurrenceevne
Da kinesiske chipleverandører har opnået store fremskridt inden for masseproduktion, vil besværet med at mangle chips blive historien for Yunyi.Med tilstrækkelig forsyning af bilchips er det praktisk for Yunyi at forbedre produktionseffektiviteten og færdiggøre produktionsplanen på kortere tid, hvilket hjælper kunderne med at få materialer i tide.Desuden hjælper flere materialechips Yunyi med at slå igennem til andre nye områder.
Som en førende virksomhed i industrien af autodele, er Yunyi nu forpligtet til at udvikle og producere hovedstyrekort til børsteløs generator.Og det menes, at Yunyis masseproduktion af børsteløse generatorkredsløb med masseproduktion og levering af chip kunne være meget ventileret.
Indlægstid: 14-jan-2022